自從比亞迪發布了DM-i車型,一下子就火了,短暫的出現了供不應求的局面。作為一款插電混動車型,擁有更長的純電續航里程,加速也比HEV的車型表現好不少,主要還是油耗方面的出色表現,打動了不少消費者。
3、比亞迪秦PLUS DM-i
指導價:10.58萬-14.58萬元
4、名爵MG6新能源PHEV
指導價: 14.58萬-17.58萬元
MG6 PHEV上的這套系統就是一個很好的例子,除了動力儲備比較出色以外,這套動力系統還可以智能識別山路、高速、限速等等11種道路條件,從而自己判斷動能回收強度以及動力輸出。
編輯點評:
兩位日系HEV混動選手保持一貫的優勢,整套混動系統“久經考驗”,在這個價位中是不會出錯的選擇。不過,配置上不上頂配的話,基本上像是擠牙膏,滿足日常使用沒問題,但總感覺有點不大方。在不久的將來,像長城與領克這樣的國產品牌也會向HEV市場發起沖擊。到時候會更加有趣,同時咱們消費者的選擇也更多。
PHEV方面,可以明顯看到咱們的中國品牌在技術上的“突飛猛進”,由原來的拼加速、比性能,逐漸提升到如何變得更加經濟、省油。亦或是,在保持性能的時候,兼顧智能化的分配動力,從而變得更加高效。如果您所在的城市正好有政策支持,還可以獲得一個免費的牌子,那么這兩款自主的PHEV車型也值得推薦。
精彩內容回顧:
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。
工信部又發新車了!!!誒?這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版?其實這是大眾在國內更專注純電市場,為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎?說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣,之前也就沒太關注零跑。但是現在不一樣了,因為零跑這次帶來的車,它叫lafa!預售價10.58萬元起,11月28日正式上市。
時隔多年,智己也加入了“增程教派”,在8月發布了“恒星”增程系統。而這次發布會帶來的LS9,更是宣稱要重構全尺寸SUV規則。